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Bac+5 Manager Transport Logistique et Commerce International (MTLCI)

Supply Chain & Transport
CHOISIR VOTRE RYTHME DE FORMATION :
Niveau formation
Niveau de la formation
BAC +5 (niveau européen 7 et national I)
Rythme formation
RYTHME DE FORMATION
  • En 1 an ou 2 ans
  • En alternance : environ 50% en entreprise
  • En temps plein : stage obligatoire en entreprise
Eligible CPF
Eligible CPF
Référence produit : IPTM15
Le Titre Certifié Bac+5 Manager Transport Logistique et Commerce International (MTLCI) vise l'acquisition de 5 compétences :
  • Construire la stratégie de développement des opérations commerciales à l'international
  • Concevoir une chaine transport internationale optimisée
  • Concevoir une chaîne logistique globale à l'international
  • Manager les ressources humaines à l'international
  • Piloter la performance globale des activités à l'international
Taux satisfaction
91% de satisfaction
Taux réussite
87% de réussite à l'examen
Tous les chiffres présentés correspondent à l'année 2022 sauf ceux spécifiés.
Découvrir l’ISTELI en vidéo

Métiers et débouchés :

    Le BAC+5 Manager transport logistique & commerce international pour objectif de donner, grâce à une vision globale des opérations de commerce international, une triple compétence :

    commerciale à l’international, logistique et transport.
    La formation ouvre sur les métiers de :

  • Directeur.trice des opérations de transport et de logistique internationale chez un prestataire logistique, un commissionnaire-organisateur, de transport, une compagnie maritime, aérienne ou un intégrateur.
  • Responsable projet de développement à l’international
  • Ingénieur.e d’affaires à l’international
  • Responsable d’agence en France ou à l’étranger Supply Chain Manager…

Objectifs de la formation :

    La formation au Bac+5 MTLCI, plébiscitée par les entreprises, a pour objectif de préparer les manager transport logistique & commerce international.
    La formation permet de développer les compétences métier indispensables grâce à ses différents modules :

  • Construire la stratégie de développement des opérations commerciales à l’international (Diagnostic stratégique de l’environnement interne de l’entreprise. Diagnostic stratégique de l’environnement externe de l’entreprise. Évaluation des facteurs de risques des opérations commerciales internationales. Élaboration d’une stratégie d’internationalisation. Contractualisation des opérations de vente et d’achat à l’international.)
  • Concevoir une chaine transport internationale optimisée (Analyse des paramètres stratégiques de la demande client en matière de besoin de transport. Analyse stratégique de l’écosystème de transport international Élaboration d’une organisation de transport international optimale. Proposition d’une offre de transport international. Conduite du déploiement et pilotage des solutions de transport international)
  • Concevoir une chaîne logistique globale à l’international (Analyse stratégique du besoin client (interne et/ou externe) en matière de logistique à l’international. Analyse stratégique des organisations logistiques internes et externes. Définition des objectifs stratégiques d’externalisation liés aux activités logistiques à l’international. Conception d’un schéma directeur logistique international. Pilotage de la chaîne logistique internationale.)
  • Manager les ressources humaines à l’international (Déclinaison de la stratégie de l’entreprise en objectifs individuels et collectifs. Gestion et pilotage d’acteurs mobilisés dans le respect des réglementations nationales/internationales applicables Application des modalités de communication managériale d’ordre interculturel à l’international. Conduite des changements organisationnels auprès des acteurs concernés. Pilotage du développement des compétences de collaborateurs.)
  • Piloter la performance globale des activités à l’international (Déclinaison de la stratégie de l’entreprise dans la gestion de la performance des activités internationales. Construction et utilisation des méthodes et outils nécessaires à la gestion de la performance. Analyse de la performance des activités. Réalisation de la démarche d’amélioration continue des activités à l’international.)

Ce qui fait notre différence :

    Les plus de la formation

  • Cette formation a été conçue avec les professionnels pour répondre aux besoins des entreprises et s’enrichit en permanence des évolutions du secteur.
  • Les enseignements sont proposés par des formateurs qui ont un parcours professionnel significatif et des experts toujours en poste afin de se calquer à la réalité et au quotidien des entreprises du Transport et de la Logistique.
  • La formation permet une approche de prologiciels métiers pour faciliter l'appropriation des outils en entreprise.
  • Outre les apports théoriques et pratiques, la pédagogie est essentiellement basée sur des mises en situation professionnelles, des véritables problématiques rencontrées en entreprise, et des séquences de plusieurs jours en mode « serious game ». Ainsi, par rapport à d’autres formations plus « passives », les formations ISTELI vous projettent dans la réalité du métier.
  • La mise en pratique en entreprise dans le cadre d’une formation en alternance ancre les apprentissages et permet aux étudiants d’être très rapidement opérationnels. Un tuteur, salarié de l’entreprise d’accueil, vous accompagne tout au long de la formation, en entreprise mais aussi en lien avec l’Ecole
  • Le rythme de l’alternance prévoit près de 50 % du temps en entreprise et 50 % du temps en formation à l’Ecole.

    Les plus du programme

  • L'organisation permettant aux salariés de concilier activité professionnelle et formation
  • La formation éligible au CPF et au dispositif Pro A.
  • La formation accessible aux demandeurs d’emploi ayant les prérequis d’expérience professionnelle.

Conditions d'admission :

    Le BAC+5 Manager transport logistique & commerce international est une formation en 1 an.
    Elle est accessible aux titulaires d’un BAC+3 ou d’un niveau BAC +2 avec une expérience professionnelle marquée de plus de 3 ans.
    Plébiscité par les professionnels avec de nombreuses offres en alternance, le recrutement s’appuie sur la motivation des candidats.
    Les candidats remplissant les conditions d’admissibilité sont invités à passer un test de positionnement ainsi qu’un entretien individuel avec un responsable de la formation.

Poursuite d'études

    Pour ceux qui souhaitent poursuivre leurs études le BAC+5 MTLCI est le tremplin idéal pour intégrer :

  • un BAC+6 Mastère spécialisé supply chain design and management de l'institut international de management (SCDM)

Diplôme et certification :

  • Certification Manager Transport Logistique et Commerce International (MTLCI). Si échec au titre : possibilité de délivrance de CCP suite à la délibération du jury

Sélectionner un rythme et une durée de formation pour découvrir les modalités de chaque session.

Alternance - 1200 heuresTemps Plein - 1300 heuresVAE Validation - 7 heuresVAE Accompagnement - 14 heures

Intitulé de la formation :

Manager Transport Logistique et Commerce International (MTLCI)

Objectif pédagogique :

  • Construire la stratégie de développement des opérations commerciales à l'international
  • Concevoir une chaine transport internationale optimisée
  • Concevoir une chaîne logistique globale à l'international
  • Manager les ressources humaines à l'international
  • Piloter la performance globale des activités à l'international

Durée de la formation :

  • 1200 heures de formation
  • En centre (Année 1 : 600h et Année 2 : 600h)

Public :

  • Tout public

Modalités d'admission :

  • Entretien
  • Test de positionnement

Modalités et méthodes pédagogiques :

  • Présentiel et/ou distanciel

Mode d’évaluation des acquis :

  • Mises en situation, études de cas, quizz

Validation :

  • Certification Manager Transport Logistique et Commerce International (MTLCI). Si échec au titre : possibilité de délivrance de CCP suite à la délibération du jury

Montant de la formation :

  • Consultez le catalogue des tarifs de formations ISTELI
  • Le montant de la formation est donné à titre indicatif. De nombreux dispositifs permettent une prise en charge souvent intégrale de la formation.
  • Sur des formats temps plein : Transition Pro, CPF, CSP, Actions régions
  • Sur des formats apprentissage : le financement des contrats d’apprentissage est pris en charge à 100 % par les OPCO
  • Sur les contrats de professionnalisation : l'OPCO finance en général la totalité du cout de la formation Informez-vous sur le site web sur le détail des dispositifs ou prenez contact avec votre centre de formation ou de votre école pour connaitre les dispositifs liés à votre profil. Ils vous accompagneront sur le montage complet du dossier de financement. Nos conseillers sont à votre disposition pour vous donner toutes les informations et trouver la solution la plus pertinente selon votre profil et votre choix de formation.

Chiffres clés :

Bilan des 288 apprentis présentés :

  • 85% de taux de placement à 6 mois* *Taux d’insertion professionnelle en accès direct à l’emploi (80%) + taux de poursuite d’étude (5%)
  • 3% de taux d'interruption en cours de formation

Pour aller plus loin :

Nos 4 000 entreprises partenaires offrent de nombreux postes en alternance partout en France

Quelle que soit votre situation, des solutions existent pour financer votre parcours de formation

L'insertion des jeunes après une formation par la voie professionnelle
Le dispositif InserJeunes présente différents indicateurs pour toutes les formations professionnelles du CAP au BTS. Il a pour finalité de mieux informer les jeunes et fournir des outils de pilotage aux acteurs de la voie professionnelle.

Consultez le site InserJeunes

Les informations indiquées seront reprises lors de la contractualisation conformément à l'application des dispositions de la partie VI du Code du Travail

Formation Initiale : première formation obtenue au terme d'un cycle d'études – Formation Continue : formation obtenue au terme d’un processus d’apprentissage - Renouvellement : Renouvellement de certification de compétences

L'utilisation du genre masculin dans le texte permet de l'alléger mais ne peut être perçu pour de la discrimination en référence à la loi du 04.08.2014 pour l'égalité réelle entre les hommes et les femmes.

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